Ассенизаторская машина

Какая спецтехника делает жизнь человека чище и безопасной. Ассенизаторская машина, это уникальный вид спецтехники, которую можно использовать в тех местах, где нет централизованной системы водоотведения или имеются ограничения по отводу жидкости или ЖБО (жидких бытовых отходов). Все нечистоты, жидкие формы бытовых и производственных отходов в системах отсутствия централизованной системы водоотведения, в лучшем случае попадают в выгребные готовые отборные ямы, в худшем в открытую среду окружающей природной сферы. Скопившиеся пары нечистот неблагоприятно оказывают влияние на окружающую среду, и только ассенизаторская машина может эффективно справиться с поставленной задачей сохранения среды окружающей природы и в то же время очистки от нечистот.

Внешний вид ассенизатора

Нелёгкий путь к успеху

Впервые ассенизаторская машина появилась на постсоветском пространстве в начале 60-х годов прошлого столетия. Именно в этот период возникают первые звонки с неприятной экологической обстановкой. Принцип работы ассенизаторской машины должен был эффективно решить вопрос откачки нечистот и прочих ЖБО не только из выгребных ям, но и из других технологических объектов, например очистка строительной площадки, очистка прудов, засохших водоемов и т.д.

«Важно!Техника оснащена специальным навесным технологическим оборудованием, которое имеет характеристики герметичности, а значит, в достаточной мере обеспечивает первичную утилизации нечистот.»

Современные варианты комплектации вакуумных ассенизаторских машин оснащены улучшенными моделями насосного оборудования, специальными сигнальными предохранительными устройствами, технологическим резервуаром накопительного типа, автономным трубопроводным комплексом и гофрированным шлангом. Отметим, что навесное оборудование легко и без проблем монтируется на шасси многих автомобилей отечественного производства, например КАМАЗ, ЗИЛ, а самой известной моделью, которая изначально разрабатывалась для коммунальной сферы, стал ассенизатор КО 53.

Виды ассенизаторской техники

На заре развития ассенизаторской техники было реализовано два модельных ряда спецтехники. К первой группе относились машины, которые осуществляли отсос коллекторским способом, то есть, за счёт коллекторского двигателя. Второй вариант спецтехники, это встроенная вакуумная помпа, который чуть позже был признан технологичным и рациональным. В коммунальной сфере санитарные нормы для ассенизаторской машины отлично были реализованы на реализованной вакуумной технологии отсоса.

Вакуумный ассенизатор

Вакуумный насос согласно общему технологическому строению создаёт разряжение внутри рабочей цистерны (полностью герметичная установка), вследствие чего происходит эффект всасывания ЖБО по специальному приёмному шлангу. Встроенные специальные датчики в автоматическом режиме управляют и регулируют режим наполняемости внутри цистерны, и при достижении определённого уровня емкости автоматически отключают работу вакуумного насоса.

Вакуумный насос ассенизатора

Продолжительность работы системы всасывания зависит от общего объёма резервуара, согласно техническим данным спецтехники, средняя продолжительность полного заполнения цистерны составляет от 4 до 12 минут. По окончании процесса всасывания, транспорт своим ходом следует в пункт утилизации ЖБО или ТБО, производится опорожнение резервуара, причём самотёком или при помощи насоса.

В целом виды и типы спецтехники ассенизаторской машины имеют одинаковую схему работы, но отличаются по:

Объёму наполняемости цистерны;
Общая технологическая наполняемость емкости;
Габариты и размеры ассенизаторской машины;
Марка шасси, на которую устанавливается навесная техника.

Общее конструкционное строение спецтехники включает в себя несколько элементов:

Цилиндрический резервуар, который имеет монтаж под небольшим углом конструкционного наклона, для удобства слива самотёком;
Вакуумная помпа специального принципа действия;
Сигнальное звуковое и световое предохранительное оборудование;
Отсек с приёмным люком и встроенным всасывающим гофро-шлангом;
Технологический кран для работы системы трубопровода;
Вспомогательное навесное и электрооборудование.

Принципиальная часть работы ассенизаторской техники

Многие задаются вопросом, как работает ассенизаторская машина, и что нужно знать в процессе эксплуатации спецтехники. Интернет-журнал «О спецтехнике», который рассчитан на информацию об условиях аренды спецтехники в России и странах СНГ, готов предоставить вам подробные технические описания по каждой группе транспорта, используемый в качестве специализированной техники на правах аренды.

Как указывалось выше, ассенизаторская машина обустроена резервуаром или герметичной ёмкостью для утилизации откачанных ЖБО, вакуумным насосом, гофрированной трубой для откачки жидкости из септиков любой конструкции, выгребных ям, дренажный общих колодцев, сливных технологических комплексов, предусмотренные для станций автомоек, а также для природных водоёмов, небольших по размерам прудов и т.д. Общий принцип работы заключается в следующем:

Один конец рабочего рукава шланга подключают к цистерне машины, а второй конец опускают в место откачки ЖБО или иной жидкой суспензии;
При помощи вакуумного насоса происходит всасывание жидкости внутрь цистерны, причём допускается ее полное заполнение. Сигнально-предохранительное устройство автоматически отключит работу насоса в случае полного заполнения резервуара;
По окончании работы машина самоходом направляется на специальную площадку по утилизации, которая отвечает высоким санитарным нормативным требованиям экологической безопасности.

«Основные характеристики ассенизаторской машины представлены в применении для конкретной модели вакуумного насоса. Ниже представлена таблица, на основании которой можно определить технические параметры насосного оборудования для конкретной модели спецтехники.»

Параметр насоса	Модель КО-503	Модель КО-505А	Модель КО-510
КПД	0,8-0,9	0,8-0,9	0,8-0,9
Мощность	6 кВт	9 кВт	9 кВт
Число оборотов	1450 об/мин	1150 об/мин	1450 об/мин
Производительность помпы	240 м3 в час	310 м3 в час	360 м3 в час
Вращение ротора по конструкции	Есть правый и левый вариант	Есть правый и левый вариант	Есть правый и левый вариант
Габариты	470225280 мм	520290300 мм	670338310 мм
Вес	90 кг	110 кг	125 кг

Технологическая задвижка на ассенизаторскую машину допускается к эксплуатации при определённых климатических условиях окружающей среды, причём минимальная температура среды должна быть не меньше -20 С, а максимальная температура окружающей среды +40 С. Точно такие же требования и в целом к эксплуатации машины, если будет задействована вакуумная помпа.

Максимальное расстояние, которое предназначено для забора жидкости, зависит в конечном итоге от длины гофрированной трубы, так средний размер такой трубы составляет от 6 до 15 погонных метров. В некоторых случаях при технологической оснащённости, ассенизаторская машина допускает использование гофрированного шланга, который имеет длину до 25 погонных метров. В очень редких случаях, когда объем ассенизаторской машины позволяет вместить значительное количество ЖБО, имеется возможность удлинить рукав еще на 5-10 метров, но вопрос удлинения зависит, прежде всего, от технической конструкции вакуумного насоса. Удлинённый размер рукава используется только в том случае, если нет иной возможности подъехать транспортному средству к месту забора жидкой суспензии.

В ряде случаев, некоторые модели спецтехники имеют отличительные черты от мощной илососной техники, и многие пользователи задаются вопросом, чем отличается илосос от ассенизатора. В данном случае вам помогут рекомендации специалистов, которые расскажут о принципиальном отличие илососной и ассенизаторской техники.

Вместимость резервуара жидких отходов для ассенизатора

Конструкционный технологический объем цистерны ассенизаторской машины зависит от объёма цистерны-резервуара, установленные на шасси машины. Для многих потребителей важным вопросом является, а сколько кубов в ассенизаторской машине? Ответ на этот вопрос могут дать точные параметры каждой машины, где установлены емкости-резервуары для откачки жидкости. Технологическая емкость для ассенизаторской машины может вмещать в себя от 3 м3 (например, модель типа ЭРМЗ ПЦФ-9671-10), и до 16 м3, например импортные модели Kobit FEKO-16ADR . отечественные модели, как правило, вмещают от 3,75 м3 до 12 м3. Среднее время загрузки ЖБО составляет 4-12 минут.

Резервуар ассенизатора

Наиболее популярные и востребованные модели ассенизаторской техники-

Модельный ряд ГАЗ, ЗИЛ: производитель 86 Механический завод-Филиал ФГУП ПЗУ МО РФ (86МЗ), Энгельс, Саратовская область, РФ.
Модель KOBIT: производитель S.R.O. Республика Чехия
Серия YTO: производитель Group Co, Китайская Народная Республика
Модельная категория КО-503 и прочие серии: Амурдормаш ОАО, Благовещенск, Амурская область, РФ.
Модельная категория КО-520: производитель Турбовский машиностроительный завод ОАО «ATEKO», Турбов, Украина.
Серия ГРАЗ: производитель Грабовский автомобильный завод ОАО (ГрАЗ), Грабово, Россия
Модельный аналог Киев КО-503: производитель Киевский завод коммунального машиностроения КОММАШ ОАО (КОММАШ), Киев, Украина

Марина Дата публикации:

Ассенизаторская машина: как работает и что делает оборудование для ассенизации

Ассенизация – это процесс откачки, утилизации, переработки и очистки загрязненных стоков. Технология используется на частных и промышленных объектах.

Машину ассенизаторов нужно вызывать при переполнении септика или выгребной ямы, затоплении подвалов, после разлива нечистот.

Значение ассенизации очень велико. Процедура позволяет достичь нескольких целей:

Защита окружающей среды. При переполнении септиков или ям, окружающий грунт и вода могут быть отравлены. Это приводит к большим штрафам со стороны органов экологического надзора.
Недопущение появления очагов заболеваний. Разлив нечистот может привести к вспышкам таких опасных болезней, как дизентерия.
Устранение неприятного запаха. Он появляется при переполнении емкости для сбора нечистот.
Защита оборудования от повреждения. Если на объекте установлены насосы, фильтры и другие виды техники, велик риск, что стоки приведут к засорению и выводу техники из строя.

Чтобы проблем с нечистотами не было, услугу нужно заказывать регулярно. В зависимости от размеров резервуара для ЖБО и количества пользующихся им человек, можно рассчитать время заполнения и составить приблизительный график визитов специалистов.

Как работает ассенизаторская машина и другое оборудование?

Когда мы определились с тем, что такое ассенизатор, пришло время ответить на не менее важный вопрос о том, что такое ассенизаторская машина. Этот вид техники – основной инструмент для откачки стоков и их последующей транспортировки к месту утилизации.

Основу для машины составляет грузовой автомобиль. Наиболее часто используются модели от ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и МАЗ. Но грузовик – это только колеса для перевозки содержимого. Основное ассенизаторское оборудование состоит из следующих элементов:

Цистерна. Герметичный резервуар, внутрь которого закачиваются нечистоты. Отличается по строению и объему. Чем больше максимальная вместимость, тем выше требования к грузоподъемности автомобиля, на котором закреплен бак. При изготовлении выбирается материал, который легко дезинфицировать мощными агрессивными составами. Обычно внешние стенки окрашиваются в яркий цвет, чтобы транспорт был заметен на дороге.
Насосный узел. Вакуумный насос отвечает за главную функцию машины – забор стоков. Благодаря большой мощности всасывания, удается быстро поднимать нечистоты с разной высоты. Так можно опорожнять даже глубокие септики и ямы. Допускается работать с нечистотами, загрязненными крупными посторонними включениями.
Шланг для забора стоков. Изготавливается из прочного, стойкого к дезинфицирующим средствам и агрессивным средам, материала. В зависимости от его длины, отличается максимальное удаление места размещения машины от опорожняемого резервуара.

Кроме перечисленного, в состав ассенизаторского комплекта могут входить и дополнительные элементы – система контроля и сигнализирования о заполненности цистерны, коробка отбора мощности, дополнительный задний отбойник и многое другое.

Основные характеристики оборудования для ассенизации

Для каждой используемой машины указываются габариты, максимальная грузоподъемность, вид используемого топлива, мощность двигателя.

Среди других важных параметров:

Максимальный внутренний объем цистерны.
Предельная глубина ямы.
Эффективность насоса, выражаемая в кубометрах перекачиваемой жидкости в час.
Время, необходимое для полной закачки сборной емкости.
Снаряженная масса.
Разреженность внутри резервуара для стоков.

Для эффективной работы ассенизаторам лучше иметь несколько машин. Это позволит выбирать наиболее удобный и оправданный по затратам на выезд транспорт для каждого конкретного заказа.

Принципы работы системы для ассенизации

После того как специалистам поступает вызов, они оценивают удаленность объекта, объем резервуара с нечистотами. На основе полученных данных, рассчитывается цена, выбирается машина для отправки на заказ.

На месте работа строится так:

Сотрудники приезжают на объект, размещают машину, разматывают шланг.
Шланг помещается в заборное отверстие на поверхности над септиком или выгребной ямой.
Включается насос и стоки перекачиваются в цистерну.

После завершения работ, по заказу может быть проведена чистка стен септика или ямы, удаление донных отложений, промывка. Практикуется и использование специальных препаратов, содержащих бактерии для улучшения переработки нечистот.

Вас также могут заинтересовать наши услуги

Как с нами связаться:
	+7 (812) 331-69-76	Заказать обратный звонок
		Заказать услугу online

Машины-ассенизаторы: фото, характеристики

Ассенизаторская машина предназначена для проведения работ по удалению различных стоков, а также очистке выгребных ям. С помощью ассенизаторского автомобиля проводится тщательное удаление жидких масс. Техника применяется не только в коммунальном хозяйстве, но и в строительстве. На строительной площадке ассенизаторы помогают откачивать воду от несущих конструкций или очищать конкретную емкость, котлован или техническое углубление. В коммунальном хозяйстве востребованной является комбинированная машина КО-560.

Разработка и производство ассенизаторских машин

Ассенизаторская машина разрабатывается с учетом современных потребностей. Техника должна обеспечивать необходимую мощность, а также быть достаточно надежной, чтобы исключить вероятность поломки в неблагоприятной для ремонта ситуации.

Наиболее распространенной базой для ассенизатора является грузовой автомобиль марки ГАЗ. Данная техника разрабатывается и собирается на Горьковском автомобильном заводе.

Комплектующие для производства машины поставляются внутренними изготовителями.

Стандартная ассенизаторская машина ГАЗ 53 включает в себя несколько навесных агрегатов, с помощью которых осуществляется рабочий процесс. База грузового автомобиля под ассенизатор ничем не отличается от обычного серийного грузовика. Расположение навесных систем выполнено таким образом, чтобы во время полного наполнения цистерны грузовик имел хорошую управляемость и устойчивость на дороге. На ассенизаторе кабина водителя устанавливается в передней части рамы, а грузовой отсек, в частности цистерна для забора и перевозки нечистот — в задней. Все насосы и продувочное оборудование монтируется между цистерной и кабиной, а также в нижней части автомобиля. Конструкция имеет сходство с илососной машиной КО-507АМ.

Особенности ассенизаторской машины ГАЗ-53

Отечественная вакуумная ассенизаторская машина на базе грузовика ГАЗ-53 является наиболее распространенной в своем классе.

Данный автомобиль имеет очень простую конструкцию, а также высокую надежность агрегатов и простоту управления.

Не смотря на свою устарелую конструкцию и техническую составляющую, ГАЗ-53 ассенизатор по-прежнему остается популярным на отечественном пространстве. Можно выделить главные особенности ассенизаторов на базе ГАЗ-53:

простота и надежность конструкции;
неприхотливость в работе;
низкая стоимость деталей;
выносливость автомобиля;
дешевое техническое обслуживание;
эксплуатация на любых дорогах;

Грузовое шасси ГАЗ-53 обеспечивает высокую производительность автомобиля на различных дорожных покрытиях, независимо от его качества. Стоит отметить неприхотливость 6-ти цилиндрового двигателя к качеству бензина. Мотор способен работать на низкооктановых марках топлива АИ-76, 80 и 92.

ГАЗ-3309 как основа для ассенизаторской машины

Универсальная ассенизаторская машина ГАЗ-3309 является обновленной версией и по сравнению с устарелой ГАЗ-53 отличается своим функционалом и несколько большей производительностью.

Во-первых, на данной конструкции имеется более мощный и экономичный дизельный двигатель, а во-вторых, машина оборудована цистерной большего объема и модернизированными вакуумными насосами, которые имеют удобную систему управления и слива нечистот.

Продуманная конструкция делают вакуумную машину КО-505А, более практичной.

Технические характеристики:

базовое шасси — ГАЗ-3309;
мощность силового агрегата – 86 кВт;
тип топлива – Дизель;
объем цистерны — 3,75 м3;
глубина очищаемой ямы – 4 м;
производительность – 240 м3/час;
максимальное разрежение в цистерне — 0,08 МПа;
время наполнения цистерны- 3-6 мин;
полная масса – 8180 кг;
габариты — 7000 мм х 2200 мм х 2600 мм.

Некоторые заводские модификации ГАЗ-3309 включают в себя автомобили повышенной проходимостью с полным приводом.

Другие варианты шасси

Основные характеристики ассенизаторской машины

Современный вакуумный насос на ассенизаторскую машину (марка КО-503 и другие) обеспечивает наилучшую производительность для данных грузовых автомобилей. Насосы работают от оборотов двигателя, поэтому многое зависит от мощности самого силового агрегата.

На автомобили ГАЗ монтируются дизельные или бензиновые двигатели мощностью от 85 л. с. Производительность стандартного насоса варьируется от 240 м3/час, а время полного наполнения цистерны около 3 – 7 минут, в зависимости от консистенции всасываемого вещества и мощности двигателя.

Рабочие показатели

Не смотря на то, что объем ассенизаторской машины часто варьируется от 3 до 7 кубических метров, рабочие показатели отечественных ассенизаторов находятся на достаточно высоком уровне и по сравнению с зарубежными аналогами практически не отличаются.

Автомобиль ассенизатор развивает скорость с загруженной цистерной порядка 80 км/час, а также обладает автоматической системой разгрузки под давлением, которая опорожняет цистерну за 2-4 минуты.

Грузовики ГАЗ считаются довольно экономичными (расход порядка 15 л на 100 км), поэтому активно при меняются в коммунальном хозяйстве.

Сфера выполняемых работ

Управление ассенизаторской машиной

Современная ассенизаторская машина технические характеристики, которой соответствуют всем нормам и стандартам достаточно легка в управлении. Для управления достаточно одного водителя-оператора, который производит практически все манипуляции изнутри водительской кабины.

Все ключевые рабочие органы находятся под контролем на панели приборов, соответственно работнику не требуется участвовать в разгрузке и погрузке нечистот. Дополнительно экипаж комплектуется вторым человеком, техником, который производит манипуляции по укладке и раскладке шлангов и прочих магистралей.

Номинальная длина шланга ассенизаторской машины может достигать 6 метров.

Дополнительные возможности машины

Большинство владельцев отмечают тот факт, что запчасти для ассенизаторских машин марки ГАЗ можно приобрести практически в любом автомагазине. Данный факт существенно облегчает эксплуатацию и обслуживание этих ассенизаторов.

Главные плюсы ассенизаторов на базе ГАЗ:

легкий в ремонте;
не требуется дорогое обслуживание;
низкая стоимость запасных частей;
отсутствие проблемных узлов;

Также к плюсам можно отнести и простоту конструктивных узлов, а также их легкий демонтаж. Единственные минусы данной машины это устарелая конструкция и отсутствие современных электронных систем.

Проведение ремонтных работ

Отечественная ассенизаторская машина цена, на которую варьируется от 300 до 500 тысяч рублей не требует специального оборудования для проведения ремонтных работ.

Для ремонта ГАЗ необходим самый минимальный набор инструментов, а также небольшой набор знаний.

Главным преимуществом ремонта подобных автомобилей является то, что его конструкция может быть изменена на усмотрение владельца без существенных переделок.

Возможные поломки

Наличие запасных частей

Запасных частей для ГАЗ ассенизатора довольно большое количество. На отечественном пространстве можно приобрести запчасти, как на вторичном рынке, так и новые от производителя.

Стоимость деталей сравнительно невысокая, поэтому данные автомобили недорогие в обслуживании и ремонте. К примеру, стоимость вакуумного насоса составляет порядка 40 – 60 тыс.

рублей, а зарубежного производства от 150 тысяч.

Стоимость ассенизаторской машины

Выгодно купить ассенизаторскую машину можно как на вторичном рынке, так и у официального дилера. В зависимости от финансовых возможностей покупателя ассенизаторы могут иметь дополнительное навесное оборудование, а также модернизированную конструкцию. Стоимость машин на вторичном рынке достигает отметки 250 000 – 370 000 рублей, а цена новой варьируется от 900 000 руб.

Ассенизаторская машина, применение и характеристики

Современная техника способна помочь человеку сделать его жизнь чище и намного безопасней. Сегодня речь пойдет об ассенизаторской машине, которая многим знакома еще с советских времен. В современном мире она представляет собой высокотехнологичный вид специализированной техники.

Ассенизаторская машина применяется в основном там, где отсутствует система водопровода и водоотведения (где существуют проблемы отвода нечистот). Давайте более подробно рассмотрим назначение, применение, технические характеристики и основные виды машин для откачки и очистки разнообразных отходов.

Ассенизаторская машина, все от назначения до технических характеристик

Не убранные во время отходы жизнедеятельности человека наносят непоправимый вред природе нашей планеты. Окружающая среда очень чувствительна к разнообразным жидким нечистотам. Но современная спецтехника помогает человеку справится с загрязнением окружающей среды.

Ассенизаторская машина используется также при осушке гниющих болот, случайно образованных водоемов мешающих работе и жизни человека, при подготовке стройплощадки, производит очистку бассейнов, колодцев, ямах, септиков.

Машина имеет современное оборудование для откачки и бочку оснащенную вакуумным окошком помогающим контролировать процент наполненности цистерны, а также уникальное электрооборудование помогающее управлять всем процессом откачки.

Также в комплектацию агрегата входит кран управления и приемный шланг который скручивается в автоматическом режиме. Все навесное оборудование может крепиться на зарубежные машины и на автомобили отечественных марок КАМАЗ, ЗИЛ и ГАЗ.

Стандартный внешний вид такого агрегата вы можете увидеть ниже на фото.

Модельный ряд ассенизаторской техники состоит из двух видов. Первый вариант это машины, работающие на основе коллекторного двигателя.

И второй вариант работа техники с встроенной вакуумной помпой, что признано гораздо эффективнее в работе.

Вакуумный насос достаточно автоматизирован, он автоматически создает уровень давления в цистерне, а датчики не дают откачать жидкости больше объема бочки. При максимальной наполненности, автомат отключает механизм всасывания.

Время наполнения машины минимально от 4 до 12 минут, благодаря чему производительность машины высока.

Груженая техника отвозит нечистоты в специальное место для утилизации, после чего может снова двигаться на объект.

Несмотря на то, что принцип техники одинаковый, виды ассенизаторских машин все же отличаются. Рассмотрим основные характеристики по которым отличаются рабочие агрегаты друг от друга:

по объему бочки (цистерны);
по техническим характеристикам наполняемости;
по габаритам машины;
по видам шасси на которую крепится специальное оборудование для откачки.

Итак, рассмотрим места использования машины для откачки септика:

в туалетах и биотуалетах;
в жилых кварталах и частном секторе города;
на стационарных мойках автомобилей;
на АЗС или иных автозаправочных комплексах;
в СНТ (и прочих формирований такого типа), коттеджном поселке или же ТСЖ;
в разнообразных магазинах;
в кафе , а также ресторанах;
в Hotele или гостинице (туристической базе);
на улице, в ливневой канализации;
на территории разнообразных предприятий;
на малом или среднем производстве;
прочее.

Резервуар ассенизатора также может иметь разный литражный объем. В зависимости от того на какие шасси будет установлена приобретаемая вами цистерна. Так, например отсчет ведется от 3 куб.метра до 16 куб.метра. Размер большого резервуара для Mercedes-Benz Actros вы можете оценить по фото ниже.

Основные технические характеристики оборудования для ассенизаторских машин представлены в таблице ниже:

Рассмотрим основной модельный ряд который востребован на территории Российской Федерации:

Агрегаты на базе шасси ГАЗ, ЗИЛ: производитель в РФ — 86 Механический завод Филиал ФГУП ПЗУ МО РФ (86МЗ).
Агрегаты на базе шасси KOBIT: производитель в Республике Чехия — S.R.O.
Агрегаты на базе шасси YTO: производитель в КНР — Group Co.
Модельная установка КО-503 и прочие серии: производитель в РФ — ОАО «Амурдормаш».
Модельная установка КО-520: производитель на Украине — Турбовский машиностроительный завод ОАО «ATEKO».
Агрегаты на базе шасси ГРАЗ: производитель в РФ — Грабовский автомобильный завод ОАО «ГрАЗ».
Модельный аналог установки КО-503: производитель на Украине — Киевский завод коммунального машиностроения ОАО «КОММАШ».

На фотографии ниже представлен зарубежная автоматизированная машина по откачке септика в работе.

Ассенизаторская машина хороший бизнес со стабильным доходом, с ней можно заработать и иметь доход каждый день, начиная от частных заказов, заканчивая производственными заказами от юридических лиц. Обычно большинство заказов из частного сектора и курортных зон.

Особенно актуально использование ассенизаторской машины в летнее время, из-за высоких температур неприятный запах появляется очень быстро, поэтому доходность бизнеса в теплые времена года особенно возрастает.

Счастливые владельцы этой техники предупреждают о том, что работа есть всегда, поэтому окупаемость бизнеса происходит в течении первых 3-6 месяцев.

Низкий уровень конкуренции и прибыльность – вот основные положительные моменты владения этой техникой. К выбору техники стоит подойти очень ответственно.

Если вы решились приобрести себе в пользование ассенизаторскую машину, то обратите внимание на японские модели, на рынке они ценятся больше всего. Дизельный мотор позволяет сэкономить на бензине, японские модели более технологичны, чем остальные.

Они оснащены автоматизированной системой смотки шланга и цистерна для большей прочности оцинкована изнутри, что несомненно является плюсом.

Есть более простые и недорогие варианты ассенизаторских машин отечественного производства, а также поддержанные модели.

При выборе специализированной техники необходимо обращать в первую очередь на расход топлива и объем бочки. При оптимальном соотношении доходность автомобиля повышается.

Отлично зарекомендовала себя отечественная модель ГАЗ-3307, но объем резервуара значительно уступает модели на базе КАМАЗ-4308.

Разрешение на проведение работ выдает ЖКХ, иначе вы рискуете нарваться на огромный штраф за несанкционированный слив нечистот. Зато при легальном подходе вам будет назначено специальный зарегистрированный участок, куда вы ежедневно будете свозить отходы.

Ассенизаторские машины ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309: характеристики, устройство, фото и видео

Вакуумная (или ассенизаторская) машина служит для забора и перевозки всевозможных жидкостных отходов, которые не являются взрывоопасными или горючими.

Автомашина используется в умеренном климате, подходящая температура для эксплуатации – от -20 и до +40ºC. Есть типы машин, которые оборудованы площадками для биотуалетов.

Машина собирается на шасси, в частности, используется шасси автомобилей ГАЗ.

В оборудование спецтехники входит:

Бочка (цистерна);
Насос вакуумный;
Шланг приемный;
Трубопровод;
Специальное электрооборудование;
Трансмиссионный привод;
Кран управления;
Сигнально-предохранительное устройство;
Лючок приемный.

характеристики, устройство, фото и видео
Ассенизаторская машина на базе шасси ГАЗ
Устройство и принцип работы
Технические характеристики
Автомобили цистерны: нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте- р 3112194-0366-03 (утв- минтрансом РФ 29-04-2003) (2018). Актуально в 2018 году
Принцип работы и назначение
Емкости ассенизаторских машин ГАЗ
Конструкционные особенности машины
Запчасти для ассенизаторских машин КО-503В, КО-505А, КО-520, КО-523, КО-529
Вакуумные насосы для ассенизаторской машиныКО-503,КО-505,КО-510
Вакуумный насос КО-505
Технические характеристики автомобиля газ 3307
Полные технические характеристики авто
Коробка передач
Тормозная система
Рулевое управление
Охлаждение и нагревание
Какие использовать моторные масла и жидкости
ГАЗ-3309. Характеристики
Ассенизаторские машины ГАЗ-53, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309: характеристики, устройство, фото и видео
Устройство и принцип работы
Технические характеристики
Информация -Сколько весит грузовой автомобиль
Сколько весит грузовой автомобиль? Как узнать вес грузового автомобиля?

характеристики, устройство, фото и видео

Привычно пользуясь коммунальными удобствами, мы меньше всего задумываемся о магистралях где-то глубоко под нами, по которым все смытое и слитое перемещается, и о колодцах, где оно накапливается.

На самом же деле в исчезновении отходов жизнедеятельности нет никакого чуда и все инженерные коммуникации, о которых в приличном обществе и за столом не принято говорить, являются обычной технической системой, требующей ремонта и обслуживания.

Практически основным инструментом в этом процессе являются ассенизационные машины, созданные, в основном, на базе шасси автомобилей ГАЗ разных модификаций.

Ассенизаторская машина на базе шасси ГАЗ

Ассенизационные машины применяются везде, где есть необходимость откачки жидкостей, содержащих большое количество органических и неорганических примесей – песка, ила, фекальных масс. Собственно этим и определяется сфера их применения:

откачка септиков систем локальной канализации;
очистка сливных систем автомоек, ливневых канализаций;
осушение дренажных и смотровых колодцев, подземных магистралей;
осушение буровых отверстий, небольших водоемов.

Устройство и принцип работы

Основой устройства ассенизационной машины является металлическая емкость, которую можно герметично закрыть.

Поскольку перед этой специальной машиной стоит задача откачки не вполне жидкости, а скорее суспензии, насыщенной примесями, то к этой бочке подключается вакуумный насос.

Он создает в цистерне разрежение настолько большое, что через широкий гофрированный приемный шланг можно засосать, например, всю воду из пруда вместе с тиной и карасями.

Вакуумный насос приводится в действие двигателем специальной машины через распределительное устройство, сопряженное с его коробкой переключения передач.

При достижении определенного уровня жидкости в цистерне срабатывает датчик и глушится двигатель. После этого раздаточную коробку привода насоса отключают, и ассенизационная машина может двигаться к месту (специальному полигону), где бочка опорожняется, а ее содержимое утилизируется.

Фото ассенизаторской машины ГАЗ-53

Ассенизационные машины ГАЗ исполняются на базе шасси моделей газ 53, 3307 и 3309.

Основа их конструкции – цельносварная металлическая цистерна с герметично закрываемой горловиной вверху, к которой подключается магистраль вакуумного насоса, и приемным патрубком с четырехходовым краном большого диаметра внизу.

Она выдерживает большое давление, изнутри на ее поверхность нанесено химически стойкое покрытие, защищающее металл от коррозии и облегчающее уход за цистерной. Снаружи ее обычно красят в ярко-красный или оранжевый цвет.

Модели несколько отличаются друг от друга набором оборудования и способом их работы. Например, в ассенизационных машинах на базе ГАЗ 3307 при заполнении цистерны автоматически отключается двигатель, приводящий в действие вакуумный насос, у нее самый длинный заборный шланг – 6 метров.

Машины на базе ГАЗ 3309 имеют много дополнительного электрооборудования, в числе которого автоматический клапан на заборной магистрали и звуковой сигнал, срабатывающие при заполнении бочки. Машина на базе ГАЗ 53 имеет самую большую цистерну, в которой есть отсек для чистой воды.

Все ассенизационные машины, согласно правилам дорожного движения, оборудуются проблесковыми маячками и красятся в яркие цвета.

Технические характеристики

У каждой ассенизационной машины на базе автомобиля ГАЗ свои технические характеристики, но основное отличие – в объеме бочки и производительности вакуумного насоса.

Технические характеристики ассенизаторских машин на базе ГАЗ:

Объем цистерны (м3)	Производительность насоса (м3 в час)	Дополнительные емкости	Остановка откачки при наполнении цистерны	Звуковая сигнализация
Спецмашина ГАЗ 53	5	260	доп. отсек холодной воды	механическое отключение	есть
СпецмашинаГАЗ 3307	4	240	нет	автоматическая остановка двигателя	есть
СпецмашинаГАЗ ЗЗ09	3,75	240	нет	электромеханический клапан	есть

Ассенизаторские вакуумные машины

Советская коммунальная техника: автоцистерны для «ночного золота» и «особого назначения»

В нашей стране профессию золотарей прославил поэт Владимир Маяковский: «Я, ассенизатор и водовоз, революцией мобилизованный и призванный…». Да, речь здесь пойдет об автомобилях с цистернами, насосами и специальным оснащением, которые в разные годы носили чуть изменённые наименования: ассенизационные, ассенизаторские или просто ассенизаторы. Процесс очистки называли ассенизацией: в переводе с французского – «оздоровление».
Такие машины предназначены для обслуживания, прочистки и утилизации городских и сельских источников всевозможных нечистот, канализационной и водосточной сети, откачки ила и сточных вод. Впрочем, во все времена конструкторы как бы сторонились этой «непредставительной» автотехники, и потому её полная история остается «белым пятном».

Первые советские ассенизаторы ЦН-8 на шасси ГАЗ-ММ заводского изготовления. 1939 год

Рождение советских ассенизаторов

Первые опытные ассенизаторские автомобили появились в крупных городах СССР за пару лет до начала Великой Отечественной войны. Это были достаточно совершенные машины ЦН-8, ЦН-12 и ЦН-15 со стальными цистернами разной ёмкости с внутренними перегородками, прорезиненными всасывающими шлангами и вакуумными насосами с приводом от трансмиссии грузовиков ГАЗ-АА и ЗИС-5.

Ассенизатор ЦН-12 с приводом вакуумного насоса от коробки отбора мощности грузовика ЗИС-5. 1940 год

При опускании заборного шланга в фекальную массу эти насосы создавали в цистернах разрежение, обеспечивавшее их заполнение. Уровень закачанных нечистот контролировался через заднее окошко, а для завершения работы коробку отбора мощности просто отключали.

Модернизированный ассенизатор ЦН-15 на автомобиле ЗИС-5 военного образца. 1946 годАссенизаторская машина ЦН-15 в процессе очистки канализационного колодца в Ленинграде

В 1946 году в КБ Управления благоустройства Москвы (УБМ) на шасси трёхтонки был разработан первый ассенизаторский автомобиль АСМ (АСМ-1) без вакуумного насоса и систем механического привода.

Упрощенный рабочий вариант ассенизаторской машины АСМ с цистерной ёмкостью 2,4 тысячи литров

Для заполнения цистерны здесь также применялось разрежение, но создавалось оно на всасывающем коллекторе двигателя шасси. Опорожнение производилось под давлением выхлопных газов силового агрегата или самотеком. Аналогичная машина базировалась и на шасси УралЗИС-355.

Редкая ассенизаторская машина АНИ-355 на трёхтонном шасси грузовика УралЗИС-355. 1956 год

Первое ассенизаторское семейство на базе ГАЗ-51

В 1950-1958 годах заводы Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения серийно собирали упрощенную ассенизационную машину АСМ-2 на шасси ГАЗ-51 с системой разрежения по образцу модели АСМ. Новым решением стало повышение давления в цистерне при разгрузке, которое создавалось отработавшими газами автомобиля при переключении газоотборной коробки, смонтированной на выхлопной трубе двигателя. Для мойки и очистки рабочих органов здесь появился промывочный бачок, из которого вода подавалась по шлангу под давлением выхлопных газов.

Первый ассенизатор АСМ-2 на 2,5-тонном шасси ГАЗ-51 с системой разрежения от двигателя. 1956 год

В период с 1958-го по 1970 год выпускалась модернизированная и самая распространенная машина АСМ-3 на базе ГАЗ-51А с небольшим задним наклоном цистерны, предохранительным клапаном переполнения и контрольными смотровыми окнами на задней стенке. Наполнение цистерны по-прежнему создавалось путем разрежения на всасывающем коллекторе силового агрегата и длилось всего две-три минуты. Слив нечистот производился под давлением выхлопных газов.

Массовый ассенизатор АСМ-3 с цистерной на 2 200 литров с устройством обмыва рукавов. 1960 год Задняя рабочая часть машины АСМ-3 с всасывающим шлангом и тремя смотровыми окнами Три сообщающихся друг с другом боковых ящика для хранения и транспортировки шлангов

Машину оснастили бортовыми пеналами для укладки рукавов и инструментария, задней фарой для освещения места работы и приспособлениями для обмыва четырёхметрового заборного рукава и других узлов. Одной из первых машин такого рода была модель АСМ-3, которая стала поступать на экспорт в социалистические и союзные страны.

Промежуточный вариант ассенизатора АСМ-3А с повышенной высотой заливной горловины. 1969 годПолноприводный сельскохозяйственный ассенизатор на шасси ГАЗ-63 с оснащением от машины АСМ-3А

Последним ассенизаторским автомобилем семейства АСМ на базе ГАЗ-51/51А была модернизированная машина АСМ-51, внешне отличавшаяся двумя более вместительными боковыми ящиками с пологими крышками. Её выпуск пришелся на 1971-1975 годы.

Ассенизаторная машина АСМ-51 на шасси ГАЗ-51А с увеличенными боковыми ящиками. 1973 год

Ассенизаторы второго поколения на грузовиках ГАЗ-53

В начале 70-х, не дожидаясь окончания 25-летнего выпуска машин первого семейства АСМ, началось изготовление нового поколения ассенизаторной техники, которая по общей конструкции и кругу выполняемых задач отличалась от предшественников несущественными доработками и перестановкой рабочего оснащения на четырёхтонные грузовики ГАЗ-53 разных версий.
На более мощном безнасосном ассенизаторе АСМ-53 на шасси ГАЗ-53А, в отличие от модели АСМ-3, стояла цистерна ёмкостью 3 250 литров, заполнявшаяся отходами за восемь-десять минут, а рукава хранились в двух трубчатых бортовых пеналах. Полная масса машины составляла 7,4 тонны.

Ассенизатор АСМ-53 – одна из последних машин с системой разрежения от двигателя автомобиля. 1973 годПерспективный ассенизатор АНМ-53 на шасси ГАЗ-53А с собственным вакуумным насосом. Фото 1980 года

С появлением самого распространенного советского ассенизатора АНМ-53, являвшегося развитием машины АСМ-1, началась эра так называемых вакуум-машин, служивших для сбора и вывоза жидких и полужидких бытовых отходов из выгребных ям глубиной до четырёх метров и их доставки к местам обеззараживания или утилизации.

Городская ассенизаторская вакуум-машина АНМ-53 в рабочем положении. 1974 год

Автомобиль тоже базировался на грузовике ГАЗ-53А и снабжался цистерной от модели АСМ-53. Его главной «изюминкой» был обогреваемый вакуумный насос с приводом от коробки отбора мощности автомобиля, который в течение трех-пяти минут создавал вакуум, обеспечивавший засасывание в цистерну нечистот по всасывавшему рукаву. При её наполнении сигнальное устройство автоматически останавливало двигатель. Время опорожнения под давлением составляло две-три минуты. Для мытья наконечника шланга служил промывочный 55-литровый бачок. Полная масса сократилась до 6,8 тонны.

Разработкой машины АНМ-53 занималось КБ московского отделения Академии коммунального хозяйства, серийный выпуск был развернут на Арзамасском заводе коммунального машиностроения.

В 1980-е развитием модели АНМ-53 стал достаточно совершенный базовый ассенизатор КО-503, выполнявший все перечисленные выше операции. Его лопаточный вакуумный насос размещался на раме ГАЗ-53А за кабиной водителя и соединялся с цистерной трубопроводом с всасывающим или напорным патрубком. В зависимости от положения регулировочных кранов можно было создавать вакуум для заполнения цистерны или избыточное давление для её опорожнения. С обеих сторон машины имелись пеналы для заборного рукава, водяного бачка и инструментов.

Схема ассенизатора КО-503. Основные агрегаты: 1 – трубопровод, 3 – цистерна, 4 – ящики для шланга, 5 – смотровое окно, 6 – всасывающий трубопровод, 7 – вакуумный насос, 9 – блок регулировочных кранов

Для облегчения тяжелого ручного труда водителей ассенизаторов при манипуляциях со съёмом, установкой и подъёмом тяжелых рукавов на шасси КО-503 небольшой партией была собрана машина УК-19. Её планировалось использовать для очистки выгребных ям, сбора помоев и твердых бытовых отходов. Для выполнения этих операций с левой стороны цистерны установили 1,4-метровый барабан с приводом от трансмиссии автомобиля. Он служил для укладки всасывающего рукава, соединенного с цистерной, который можно было размотать на расстояние до восьми метров.

Схема машины УК-19. Основные агрегаты: 1 – цистерна, 3 – рукавный барабан, 4 – рычаг управления всасывающим шлангом, 6 – редуктор привода барабана, 7 – вакуумный насос

В начале 80-х развитием 503-й модели стал северный вариант КО-501 на шасси ГАЗ-53-12, выполнявший свои обязанности в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -40 градусов. Его особенностями были насосный отсек с обогревом выхлопными газами и утепленная горловина цистерны с отверстием в крышке для заливки горячей воды.

Северный ассенизатор КО-501 на шасси ГАЗ-53-12 из Новосибирской области. 1986 год

Последним достижением в семействе КО-503 советского времени была модернизированная вакуум-машина КО-503Б Арзамасского завода с цистерной повышенной вместимости и простейшей задней поворотной стрелой для работы с тяжелыми всасывающими рукавами. Несмотря на столь «революционные» нововведения, для выполнения этих операций служила обычная ручная лебёдка с храповым механизмом.

Ассенизатор КО-503Б на автомобиле ГАЗ-53-12 с 3,6-кубовой цистерной и миниатюрным краном. 1987 год

ЗИЛовский вклад в дело ассенизации страны

Во времена СССР первым и единственным ассенизатором московского Завода имени Сталина была вакуумная машина на грузовике ЗИС-156А образца 1953 года с 250-литровым баллоном со сжиженным газом, построенная в транспортном цехе ЗИЛа для собственных нужд.

Уникальный газобаллонный ассенизатор на шасси ЗИЛ-156А с двигателем, работавшим на сжиженном газе. 1962 год

С переоснащением этой категории коммунальной автотехники известные впоследствии пятитонки ЗИЛ-130 послужили основой небольшого семейства специализированных машин.

Агрегат КО-502Б на шасси ЗИЛ-431410 предназначался для прочистки водопроводных и фекальных сетей от осадка, а также ликвидации аварийных ситуаций при их полном засоре. Для этих целей его оборудовали цистерной на 4,7 тысячи литров воды, насосом высокого давления, гидромотором, задним рукавным барабаном, обмывочной камерой и боковыми инструментальными ящиками.

Машина КО-502Б на шасси ЗИЛ-130-76 для расчистки городских канализационных сетей. 1978 годСхема машины КО-502Б. Основные агрегаты: 1 – цистерна, 2 – ящик для рукавов, 3 – рукавный барабан, 4 – водяной насос, 5 – обмывочная камера, 6 – пульт управления

К группе узкоспециализированных коммунальных автоцистерн относились илососные машины (илососы) ИЛ-980 трёх унифицированных версий, выполненных на шасси ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130-76. Их применяли для очистки колодцев городской канализации от ила и его транспортировки к месту разгрузки.

На них устанавливали трёхсекционную цистерну для ила, иловой и рабочей воды, вакуумный насос для создания разрежения, гидравлическую систему и трубопроводы. В передней части цистерн был установлен полноповоротный стреловой гидрокран для подъёма и опускания всасывающего шланга в заданном месте. Управление основными узлами осуществлялось из кабины водителя или дистанционно.

Демонстрация прототипа илососной машины ИЛ-980 на шасси ЗИЛ-130. 1967 год (фото автора)Модернизированный илосос ИЛ-980A с усиленной крановой стрелой и открытым креплением шланга. 1974 год

Друг от друга машины семейства ИЛ-980 отличались вариантами шасси, комплектацией, деталями крановой системы, местом крепления запасных колёс, глубиной очищаемых колодцев (4,0-4,5 метра). Их транспортная скорость не превышала 50 км/ч, полная масса – 9,5-11,0 тонн.

Илососная машина ИЛ-980В на шасси ЗИЛ-130-76 в транспортном положении с запасным колесом на цистерне. 1983 год

Вскоре после развертывания массового выпуска камских грузовиков на трёхосном шасси КамАЗ-53213 (6×4) Арзамасский завод начал монтировать оборудование машины КО-504 для прочистки канализационных сетей, вакуумную установку КО-505 и новый илосос КО-507.

Коммунальные автоцистерны недалекого прошлого

Вакуумная машина КО-523 Арзамасского завода на шасси МАЗ-53373 с цистерной вместимостью 8,7 тысячи литров для очистки выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей. 1990 годАссенизационная машина КО-504 на шасси КамАЗ-53213 для гидродинамической прочистки канализационных ливневых и фекальных сетей в транспортном положении. 1980 годУстановка КО-504 для очистки городских сетей от осадков и засоров с двумя цистернами общей ёмкостью 9,5 тысячи литров воды и насосом высокого давления в рабочем состоянииВакуумная машина КО-505А для очистки выгребных ям глубиной до 4,5 метров с двумя цистернами общей вместимостью 10 тысяч литров и механизмом укладки рукавов. 1985 годВ рабочем положении мощная илососная установка КО-507 для механизированной очистки колодцев ливневой канализации от ила и его утилизации, весившая 20,5 тонны. 1988 годПроцессе опорожнения илососа КО-507 с тремя ёмкостями общей вместимостью 8,2 тысячи литров, вакуумным насосом и полноповоротным краном для перемещения всасывающего шланга

На заглавной фотографии — простейшая ассенизационная машина на шасси ГАЗ-ММ военного времени при отсосе нечистот.

Вакуумная (или ассенизаторская) машина служит для забора и перевозки всевозможных жидкостных отходов, которые не являются взрывоопасными или горючими. Автомашина используется в умеренном климате, подходящая температура для эксплуатации – от -20 и до +40ºC. Есть типы машин, которые оборудованы площадками для биотуалетов. Машина собирается на шасси, в частности, используется шасси автомобилей ГАЗ.

Так выглядит классический ассенизаторский грузовик ГАЗ

В оборудование спецтехники входит:

Бочка (цистерна);
Насос вакуумный;
Шланг приемный;
Трубопровод;
Специальное электрооборудование;
Трансмиссионный привод;
Кран управления;
Сигнально-предохранительное устройство;
Лючок приемный.

Принцип работы и назначение

Принцип работы вакуумной машины прост – вакуумный насос запускается в действие от работающего двигателя автомобиля.

Схема устройства вакуумного насоса для ассенизаторского автомобиля ГАЗ

За счет насоса создается необходимый вакуум в цистерне, и через трубопровод происходит захват жидкости. Цистерна наполняется до тех пор, пока не будет достигнут максимальный уровень.

При достижении уровня подается звуковой сигнал, и насос автоматически останавливается. Автоматическую остановку обеспечивает сигнально-предохранительное устройство – в бочке есть специальный датчик уровня. Слив содержимого бочки происходит самотеком.

Заборный рукав соединяется с системой (приемным лючком) с помощью накидной гайки, на другом конце шланга присутствует металлический наконечник, который опускается в водоем или выгребную яму.

С помощью ассенизаторской машины очищают ассенизационные емкости, выгребают отстой с автомоек, забирают бытовые отходы. Также машинами осушаются водоемы, перед работами с буровыми скважинами освобождают отверстия от содержимого.

С применением спецтехники не так сильно распространяется в воздухе неприятный запах и возможные инфекции.

Вся откачанная жидкость в вакуумной машине должна утилизироваться. Для химических веществ утилизация проходит по особым требованиям, предъявляемым к таким отходам.

Емкости ассенизаторских машин ГАЗ

В зависимости от модели объем цистерны спецмашины ГАЗ может быть разным – в основном бочки бывают объемом от 3 до 6 куб. м. От объема зависит и назначение вакуумной машины:

Малогабаритная техника работает с частными канализационными отстойниками;
Габаритные машины откачивают отходы в строительных сооружениях и скважинах.

Еще существуют илососы, они применяются для очистки отстойников и колодцев промышленных предприятий.

Схема откачки грязи илососной машиной

Вакуумная бочка изготавливается из толстой стали, приблизительно 4 мм. Ребра жесткости внутри емкости не позволяет цистерне деформироваться. Сначала емкость грунтуется, затем окрашивается в различные цвета. Чаще всего бочка окрашивается в красный или рыжий цвет.

Цистерны рассчитаны на определенное внутреннее давление и температуру. Вес цистерны вакуумных машин ГАЗ в среднем равен 500-600 кг. От перезаполнения в цистернах предусматривается защита. Важно, чтобы емкость была герметична.

Модели ассенизаторских машин на шасси ГАЗ

На базе автомобилей ГАЗ создано несколько моделей ассенизаторских машин:

КО-503В-3;
КО-503В-2;
КО-503В;
КО-522А;
КО-522Б;
ГАЗ-САЗ-39014-10;
ГАЗ-САЗ-3901-12.

Машина КО-503В-2

Базовым шасси модели является ГАЗ 3309. При заполнении цистерны сигнал шасси включается автоматически.

Так выглядит вакуумный грузовик ГАЗ КО-503В-2

В конструкции предусмотрен длинный всасывающий рукав (6 метров), используется модернизированный вакуумный насос. У автомобиля следующие технические характеристики:

Емкость цистерны – 3,75 куб. м;
Производительность насоса – 240 м3/ч;
Масса полностью груженого авто – 8, 2 тонны;
Длина машины – 7 м;
Ширина – 2,2 м;
Высота – 2,6 м;
Максимальная глубина очищаемой емкости – 4 м;
Среднее время наполнения бочки – от 3 до 6 мин.

Силовым агрегатом машины является дизельный двигатель мощностью 125 л. с.

Машина КО-503В-3-01

Вакуумная машина служит не только для забора и перевозки жидкостных отходов, но и для транспортировки мобильных биотуалетов.

В конструкции предусмотрен отсек для чистой воды, его вместимость 0,5 куб. м. Объем самой основной емкости равен 3,25 куб. м, бочка заполняется за 5 минут. Техника может одновременно перевозить до двух биотуалетов.

Машина КО-503В

Модель имеет почти такие же технические характеристики, как и модель КО-503В-2. Основное отличие в том, что базовым шасси для КО-503В служит ГАЗ 3307, и на машину устанавливается бензиновый мотор объемом 4,25 л.

Машина КО-522 и ее модификации

Марка КО-522А базируется на основе ГАЗ 3307, модификация КО-522Б – на базе ГАЗ 3309. Следует отметить, что еще существует модель КО-522Г, в основе вакуумной машины HYUNDAI HD78.

Технические характеристики КО-522А:

Объем бочки – 4 куб. м;
Максимальная масса груженого автомобиля – 7,85 тонны;
Длина авто – 6,65 м;
Ширина – 2,3 м;
Высота – 2,65 м;
Глубина очистной ямы (max) – 4 метра;
Тип двигателя на шасси – бензиновый;
Время заполнения бочки – от 3 до 6 минут.

На модели КО-522Б устанавливается дизельный мотор, полная масса загруженного авто равняется 8,2 тонны.

Машина ГАЗ-САЗ-39014-10 (39014-11)

Ассенизаторские машины САЗ-39014-10 и САЗ-39014-11 Саранский завод производит с 2014 года. «Десятка» создана на шасси 33098, 33096 и 3309, для «одиннадцатой» основой послужило шасси полноприводного грузовика «Земляк» (ГАЗ 33086).

Внешний вид нового ассенизаторского автомобиля Земляк

Новые модели комплектуются вакуумными насосами КО-503, всасывающие рукава имеют диаметр 100 мм, длина рукавов 4 метра. В качестве силового агрегата может быть установлен либо минский дизельный двигатель Д 245, либо ярославский дизель ЯМЗ 5344.

Технические характеристики моделей:

Объем цистерны – 3,9 куб. м;
Максимальная масса полностью груженой машины – 8,18 т (для шасси 33096 – 8.07 т);
Масса снаряженная – 4, 16 т;
Длина машины – 7 м;
Ширина – 2,3 м;
Высота – 2,6 м;
Тип двигателя – дизельный;
Класс экологии – Евро 4.

Машина ГАЗ-САЗ-39014-12

Новый ассенизатор САЗ-39014-12 выпускается Саранским заводом, модель появилась в 2014 году. Авто имеет следующие технические характеристики:

Объем цистерны – 3,9 м³;
Максимальный вес груженой машины – 8,7 т;
Длина всасывающих рукавов – 4 м;
Схема устройства всасывающих рукавов
Тип вакуумного насоса – КО-503;
Класс экологии – Euro 4.

Модель создана на базе шасси грузовика Газон некст ГАЗ-C41R13. Все оборудование взято с ассенизаторской машины ГАЗ-САЗ-39014-10.

Ассенизатор на шасси ГАЗ 53

На шасси ГАЗ 53А в свое время создавались вакуумные машины КО 503 без каких либо дополнительных буквенных обозначений. Автомобиль предназначался для откачки и вывоза жидких бытовых отходов. Машина уже давно снята с производства, но подержанный автомобиль еще можно купить по объявлениям.

Цена машины в хорошем состоянии находится в пределах от 150 000 до 350 000 рублей.

Попадаются в объявлениях ассенизаторы на базе шасси ГАЗ 53 19, то есть на авто установлено ГБО (газобаллонное оборудование). Ассенизаторские машины на газу более экономичны, так как газ стоит почти в два раз дешевле дизельного топлива или бензина.

Насос вакуумный КО-503

Насос служит для создания избыточного давления (или вакуума) в емкостных бочках машин, которые созданы на шасси 53, 3307 или 3309. Вращение насоса – левое, он эксплуатируется при температурах -20..+40ºC. Подходит для цистерн марок ПЦФ 3 и ПЦФ 4. В состав насоса входит корпус и ротор, вращающийся на 2-ух подшипниках. В насосе есть система смазки. При использовании устройства необходимо правильно отрегулировать маслоподачу.

СВ-Принт